中航西飛公布，2025年5月5日，公司收到公司股東中航投資控股有限公司的通知，中航投資擬將其所持有的公司160,136,566股股份（占公司股份總數(shù)的5.76%）以非公開(kāi)協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式向公司控股股東、實(shí)際控制人中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司轉(zhuǎn)讓。本次協(xié)議轉(zhuǎn)讓前，中航投資直接持有公司160,136,566股股份，占公司股份總數(shù)的5.76%；中航工業(yè)為公司的控股股東、實(shí)際控制人，直接持有公司1,057,055,754股股份，占公司股份總數(shù)的38.01%；中航工業(yè)直接或通過(guò)下屬公司合計(jì)控制公司1,522,571,518股股份，占公司股份總數(shù)的54.75%。

中國(guó)民用航空珠海進(jìn)近管制中心2025年預(yù)算顯示，單位總收入14,204.58萬(wàn)元，主要來(lái)源于事業(yè)收入（86.97%）。支出主要用于交通運(yùn)輸（11,926.52萬(wàn)元）和住房保障（1,773.00萬(wàn)元），其中基本支出占86.18%，項(xiàng)目支出占13.82%。2025年無(wú)財(cái)政撥款及“三公”經(jīng)費(fèi)支出，政府采購(gòu)預(yù)算總額2,337.10萬(wàn)元。核心任務(wù)包括杜絕空管原因?qū)е碌娘w行事故、確保航班正常率超過(guò)80%，并全面實(shí)施項(xiàng)目支出績(jī)效目標(biāo)管理。單位將持續(xù)優(yōu)化支出結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化財(cái)務(wù)管理，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。

中國(guó)民用航空三亞空中交通管理站2025年預(yù)算核心內(nèi)容包括：?jiǎn)挝宦毮苌婕翱展苷邎?zhí)行、資源分配及服務(wù)保障等；機(jī)構(gòu)設(shè)置涵蓋6個(gè)業(yè)務(wù)管理部門(mén)、3個(gè)運(yùn)行機(jī)構(gòu)及1個(gè)下屬經(jīng)濟(jì)實(shí)體。預(yù)算方面，總收入16,783.22萬(wàn)元，主要來(lái)源于事業(yè)收入（93.72%），支出主要用于交通運(yùn)輸（15,775.66萬(wàn)元）和住房保障（813.00萬(wàn)元）。無(wú)財(cái)政撥款收入與支出，政府采購(gòu)預(yù)算總額1,788.50萬(wàn)元。主要任務(wù)為確?？展馨踩嵘O(shè)備運(yùn)行正常率及航班正常率，嚴(yán)格預(yù)算管理并優(yōu)化支出結(jié)構(gòu)，全面實(shí)施項(xiàng)目支出績(jī)效目標(biāo)管理。

中國(guó)民用航空湛江空中交通管理站2025年預(yù)算概述：總收入13,319.08萬(wàn)元，主要來(lái)源于上級(jí)補(bǔ)助收入（占比99.49%）。支出總計(jì)13,319.08萬(wàn)元，主要用于交通運(yùn)輸（11,848.15萬(wàn)元）和住房保障（1,419.00萬(wàn)元）?；局С稣?4.55%，項(xiàng)目支出占15.06%。無(wú)財(cái)政撥款收入和支出，政府采購(gòu)預(yù)算總額2,761.60萬(wàn)元。主要任務(wù)包括確?？展馨踩?、航班正常率保持85%以上，以及實(shí)施績(jī)效目標(biāo)管理。重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目包括值班用房工程和應(yīng)急保障項(xiàng)目，涉及資金分別為1,486.40萬(wàn)元和329.20萬(wàn)元。預(yù)算政策強(qiáng)調(diào)優(yōu)化支出結(jié)構(gòu)，合理壓減非必要支出，貫徹“過(guò)緊日子”要求。

民航汕頭空管站2025年預(yù)算顯示，單位位于揭陽(yáng)潮汕國(guó)際機(jī)場(chǎng)，主要職能包括空中交通管制、航行情報(bào)、通信導(dǎo)航監(jiān)視等。收入總計(jì)8,593.10萬(wàn)元，以上級(jí)補(bǔ)助收入為主（89.01%）。支出主要用于交通運(yùn)輸（7,469.52萬(wàn)元）和住房保障（997.00萬(wàn)元），基本支出占95.42%，項(xiàng)目支出占4.58%。2025年無(wú)財(cái)政撥款收入和支出，政府采購(gòu)預(yù)算總額為1,113.63萬(wàn)元。主要任務(wù)是確保空管安全，力爭(zhēng)航班正常率超80%，并全面實(shí)施績(jī)效目標(biāo)管理，涉及預(yù)算金額387.52萬(wàn)元。支出政策強(qiáng)調(diào)優(yōu)化結(jié)構(gòu)，嚴(yán)控一般性支出，重點(diǎn)保障安全生產(chǎn)運(yùn)行。

中國(guó)民航桂林空管站2025年預(yù)算顯示，總收入10,051.03萬(wàn)元，主要來(lái)自上級(jí)補(bǔ)助（96.65%）。支出主要用于交通運(yùn)輸（9,335.07萬(wàn)元）和住房保障（626.00萬(wàn)元），基本支出占93.95%，項(xiàng)目支出占6.05%。無(wú)財(cái)政撥款收入和支出，政府采購(gòu)預(yù)算1,728.85萬(wàn)元。主要任務(wù)包括確?？展馨踩⒑桨嗾Ｂ时３?5%以上，并推動(dòng)“十四五”規(guī)劃收官。實(shí)施績(jī)效目標(biāo)管理，涉及項(xiàng)目支出603.14萬(wàn)元，重點(diǎn)保障安全運(yùn)行與隊(duì)伍穩(wěn)定，優(yōu)化支出結(jié)構(gòu)，厲行節(jié)約。兩個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目分別為安全生產(chǎn)保障及零星購(gòu)置（253.48萬(wàn)元）和應(yīng)急保障項(xiàng)目（213.15萬(wàn)元），旨在提升設(shè)備水平和應(yīng)急能力。

中國(guó)民用航空中南地區(qū)空中交通管理局廣西分局2025年預(yù)算顯示，總收入為41,406.56萬(wàn)元，主要來(lái)源于事業(yè)收入（占比97.83%）。支出總計(jì)41,406.56萬(wàn)元，主要用于交通運(yùn)輸（37,490.37萬(wàn)元）和住房保障（1,045.00萬(wàn)元）?；局С稣?0.15%，項(xiàng)目支出占1.23%，上繳上級(jí)支出占48.62%。2025年無(wú)財(cái)政撥款收入和支出，政府采購(gòu)預(yù)算總額為2,896.30萬(wàn)元。分局主要任務(wù)包括保障安全生產(chǎn)、規(guī)范預(yù)算收支及加強(qiáng)資金管控，并對(duì)項(xiàng)目支出實(shí)施績(jī)效目標(biāo)管理，涉及金額472.58萬(wàn)元，重點(diǎn)確?？展茉O(shè)備更新和運(yùn)行保障能力提升。

中國(guó)民用航空中南地區(qū)空中交通管理局湖南分局2025年預(yù)算報(bào)告顯示，其收支總預(yù)算為24,550.45萬(wàn)元，主要來(lái)源于事業(yè)收入（占比84.63%）和其他收入（占比13.39%）。支出主要用于交通運(yùn)輸（20,159.15萬(wàn)元）和住房保障（1,434.33萬(wàn)元），其中基本支出占82.02%，項(xiàng)目支出占5.93%。2025年無(wú)財(cái)政撥款收入和支出，政府采購(gòu)預(yù)算總額為3,027.36萬(wàn)元。主要任務(wù)包括優(yōu)化安全管理體系、提升航班保障能力及加強(qiáng)預(yù)算管理，計(jì)劃通過(guò)績(jī)效目標(biāo)管理確保資金效益，并嚴(yán)格控制一般性支出，優(yōu)化資源配置。三個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目涉及航班保障獎(jiǎng)勵(lì)、應(yīng)急保障建設(shè)和導(dǎo)航臺(tái)改造，分別投入383.38萬(wàn)元、833.47萬(wàn)元和153.73萬(wàn)元。

中國(guó)民航中南地區(qū)空中交通管理局湖北分局2025年預(yù)算報(bào)告概述：?jiǎn)挝恢饕氊?zé)包括提供空中交通服務(wù)、流量與空域管理，以及運(yùn)行保障通信、導(dǎo)航等設(shè)備。部門(mén)收入總計(jì)27,753.97萬(wàn)元，主要來(lái)源于事業(yè)收入（81.97%）和其他收入（8.83%），無(wú)財(cái)政撥款。支出主要用于交通運(yùn)輸（22,852.04萬(wàn)元）和住房保障（1,220.19萬(wàn)元）?；局С稣?1.05%，項(xiàng)目支出涉及績(jī)效目標(biāo)管理，金額為2,154.55萬(wàn)元。重點(diǎn)任務(wù)涵蓋強(qiáng)化安全管理、優(yōu)化空域資源、推進(jìn)武漢三跑道空管工程及服務(wù)低空經(jīng)濟(jì)。同時(shí)，計(jì)劃嚴(yán)控一般性支出，優(yōu)化支出結(jié)構(gòu)以保障重點(diǎn)項(xiàng)目。

中國(guó)民航中南地區(qū)空中交通管理局河南分局2025年預(yù)算公開(kāi)，核心內(nèi)容包括：?jiǎn)挝宦毮転樘峁┖铰繁Ｕ戏?wù)及通用航空安全保障，內(nèi)設(shè)10個(gè)部門(mén)和3個(gè)運(yùn)行機(jī)構(gòu)。2025年收支總預(yù)算24,822.41萬(wàn)元，主要來(lái)源于事業(yè)收入（占比85.56%），支出主要用于交通運(yùn)輸（22,782.28萬(wàn)元）和住房保障（1,050.00萬(wàn)元）。無(wú)財(cái)政撥款收入和支出，政府采購(gòu)預(yù)算總額4,344.60萬(wàn)元。計(jì)劃購(gòu)置車(chē)輛1輛及價(jià)值100萬(wàn)元以上設(shè)備3臺(tái)（套）?？?jī)效目標(biāo)涵蓋項(xiàng)目支出3,314.68萬(wàn)元，重點(diǎn)任務(wù)包括保障生產(chǎn)安全、優(yōu)化資金調(diào)配及管控，嚴(yán)控一般性支出并合理保障重點(diǎn)需求。

中國(guó)民用航空中南地區(qū)空中交通管理局海南分局2025年預(yù)算報(bào)告概述：?jiǎn)挝回?fù)責(zé)執(zhí)行國(guó)家空管政策、提供空中交通管制及相關(guān)服務(wù)，設(shè)有7個(gè)業(yè)務(wù)管理部門(mén)、4個(gè)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和1個(gè)下屬單位。2025年收支總預(yù)算為25,189.59萬(wàn)元，主要來(lái)自事業(yè)收入（占比96.98%），支出主要用于交通運(yùn)輸（23,651.41萬(wàn)元）和住房保障（1,397.00萬(wàn)元）。無(wú)財(cái)政撥款收入和支出，政府采購(gòu)預(yù)算總額為3,334.7萬(wàn)元。計(jì)劃實(shí)施績(jī)效目標(biāo)管理，涉及預(yù)算金額1,030.36萬(wàn)元，重點(diǎn)任務(wù)包括保障安全生產(chǎn)、優(yōu)化支出結(jié)構(gòu)和嚴(yán)控行政開(kāi)支。

Vertical Aerospace發(fā)布2025年第一季度運(yùn)營(yíng)更新，重點(diǎn)包括：計(jì)劃于2025年第二季度實(shí)現(xiàn)全尺寸、有人駕駛電動(dòng)原型機(jī)翼載飛行，并開(kāi)發(fā)1000英里混合電動(dòng)VTOL飛機(jī)。公司與霍尼韋爾合作，共同認(rèn)證并生產(chǎn)VX4飛行控制和管理系統(tǒng)關(guān)鍵部件。董事會(huì)新增三名成員，截至2025年3月31日，公司持有6900萬(wàn)英鎊現(xiàn)金。2025財(cái)年凈運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流出預(yù)計(jì)為9000萬(wàn)至1億英鎊。旗艦產(chǎn)品VX4為四座電動(dòng)垂直起降飛機(jī)，預(yù)計(jì)二季度獲英國(guó)民用航空局批準(zhǔn)進(jìn)行有人駕駛測(cè)試，下半年完成過(guò)渡飛行。VX4已獲1500架預(yù)訂單。公司將通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直播討論財(cái)務(wù)結(jié)果，并提醒文件包含前瞻性聲明，存在風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。

2025年第一季度全球航空運(yùn)輸業(yè)報(bào)告顯示，全球經(jīng)濟(jì)放緩對(duì)航空業(yè)產(chǎn)生影響。全球GDP增長(zhǎng)預(yù)計(jì)降至2.5%，貿(mào)易增長(zhǎng)壓力增加，美國(guó)GDP環(huán)比下降0.3%，歐洲表現(xiàn)優(yōu)于美國(guó)，中國(guó)和印度經(jīng)濟(jì)保持增長(zhǎng)。航空燃油方面，布倫特原油價(jià)格為64美元/桶，SAF產(chǎn)量預(yù)計(jì)翻倍但仍占比較低。乘客運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)5.3%，亞太地區(qū)貢獻(xiàn)最大；貨物運(yùn)輸量增長(zhǎng)2.4%，亞太地區(qū)表現(xiàn)突出。區(qū)域分析顯示，非洲乘客運(yùn)輸增長(zhǎng)8.0%但貨物下降8.9%，北美乘客運(yùn)輸下降0.8%，拉丁美洲增長(zhǎng)6.3%。機(jī)隊(duì)更新方面，亞太和歐洲交付計(jì)劃顯著增加，北美面臨延遲問(wèn)題。未來(lái)展望中，亞太、中東和非洲部分國(guó)家的乘客增長(zhǎng)預(yù)期較高，但飛機(jī)交付延遲可能影響運(yùn)力擴(kuò)張。

中國(guó)民用航空局發(fā)布的適航指令（CAD2025-MULT-27）要求針對(duì)MHI RJ Aviation ULC生產(chǎn)的特定型號(hào)飛機(jī)（CL-600-2C10、CL-600-2C11、CL-600-2D15、CL-600-2D24），按照TC AD CF-2025-26的規(guī)定執(zhí)行新的適航限制項(xiàng)目（ALI）任務(wù)。指令于2025年5月20日生效，措施包括遵循“Compliance”和“Corrective Actions”內(nèi)容。允許使用經(jīng)批準(zhǔn)的等效替代方法，但需獲得適航審定部門(mén)批準(zhǔn)并通知主管監(jiān)察員。該指令為強(qiáng)制性，涉及飛行安全，未完成相關(guān)要求的航空器將不再適航。