中國民用航空局發(fā)布的適航指令CAD2025-A350-05，針對空客A350飛機(jī)的前起落架減震支柱功能檢查，適用于與EASA AD 2025-0093相同范圍的飛機(jī)。該指令替代了CAD2024-A350-15，要求按照EASA AD 2025-0093的規(guī)定執(zhí)行相關(guān)措施和符合性時間。指令旨在確保飛行安全，未完成規(guī)定的航空器將不再適航，允許采用等效替代方法但需獲得適航審定部門批準(zhǔn)并通知主管監(jiān)察員。生效日期為2025年5月8日。

2025年5月7日，民航局運(yùn)輸司公布2025年4月國際航線臨時加班和包機(jī)的審批情況，具體信息詳見附件2、3。

民航西南地區(qū)管理局依據(jù)《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》第46條及民航局相關(guān)通知，決定撤銷四川縱橫航空有限公司的通用航空經(jīng)營許可證。原因包括未提交2022年和2023年年度報告，以及注冊地址已失效。該公司需在收到通知后10日內(nèi)退回經(jīng)營許可證。當(dāng)事人如不服決定，可在60日內(nèi)申請行政復(fù)議，或在6個月內(nèi)向成都市龍泉驛區(qū)法院提起行政訴訟，但不影響決定執(zhí)行。抄送單位包括四川監(jiān)管局及相關(guān)處室。

民航西南地區(qū)管理局依據(jù)《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》第46條及相關(guān)文件，撤銷四川川商通用航空有限責(zé)任公司的通用航空經(jīng)營許可證。原因是該公司自2022年12月20日至2024年12月20日未提交經(jīng)營活動備案、無生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)、連續(xù)兩年未開展運(yùn)營活動，且注冊地址已失效。通知要求該公司在10日內(nèi)退回經(jīng)營許可證，并告知當(dāng)事人可通過行政復(fù)議或行政訴訟進(jìn)行法律救濟(jì)。抄送單位包括四川監(jiān)管局、管理局法規(guī)處、飛標(biāo)處和適航處。

中國民用航空局發(fā)布的適航指令CAD2025-B747-04，適用于波音B747系列飛機(jī)，與FAA AD 2025-09-08適用范圍一致。指令指出，右側(cè)外升降舵可能存在未安裝平衡配重的情況，導(dǎo)致飛行中振動或顫振問題，影響飛行安全并可能對維護(hù)人員造成傷害。措施要求按照FAA AD 2025-09-08中段落(f)、(g)、(h)內(nèi)容執(zhí)行，特許飛行需遵循CAAC相關(guān)規(guī)定。允許采用等效替代方法或調(diào)整時間，但需獲得適航審定部門批準(zhǔn)，并通知主管監(jiān)察員。生效日期為2025年5月6日。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）發(fā)布的報告探討了CORSIA下可持續(xù)航空燃料（SAF）的生命周期排放值及其可持續(xù)性。CORSIA要求SAF至少實(shí)現(xiàn)10%的排放節(jié)省，并提供默認(rèn)生命周期排放值和LCA指南以量化燃料碳強(qiáng)度。廢棄食用油（UCO）和牛脂生產(chǎn)的SAF通常具有更高的排放節(jié)省潛力，而棕櫚油僅在最可持續(xù)系統(tǒng)下達(dá)標(biāo)。CORSIA默認(rèn)值保守但簡便，實(shí)際值確保精確性，傳統(tǒng)航空燃料的碳強(qiáng)度基線為89 gCO2e/MJ。LCA評估涵蓋“從井到翼”的全過程，主要產(chǎn)品需考慮誘導(dǎo)性土地利用變化（ILUC）排放，而廢物和副產(chǎn)品原料（如UCO和牛脂）受益于零ILUC值。報告強(qiáng)調(diào)SAF在減少航空業(yè)碳排放中的重要作用，并通過LCA框架標(biāo)準(zhǔn)化其環(huán)境影響評估。

2023年數(shù)據(jù)顯示，航空運(yùn)輸對阿曼經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)顯著，直接雇傭17,000人，創(chuàng)造6.295億美元經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出，占GDP的0.6%，并通過間接效應(yīng)將總貢獻(xiàn)提升至18億美元，提供42,000個工作崗位。航空支持的旅游業(yè)貢獻(xiàn)7.1億美元GDP，并雇傭18,000人。國際游客每年為阿曼經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)29億美元。此外，航空業(yè)促進(jìn)全球貿(mào)易，2023年處理169,500噸航空貨物。阿曼擁有10個商業(yè)機(jī)場，連接83個國際機(jī)場和41個國家，日均124個國際航班。航空運(yùn)輸還通過降低成本、改善連通性和推動社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力實(shí)現(xiàn)聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)（SDGs）。結(jié)論指出，提升航空連通性和效率將進(jìn)一步推動阿曼經(jīng)濟(jì)和社會的可持續(xù)發(fā)展。

空警一支隊主要負(fù)責(zé)防范和制止劫機(jī)、炸機(jī)等非法干擾民航飛行安全的行為，保障旅客生命財產(chǎn)安全。單位包括綜合（政治）處、勤務(wù)處及11個中隊。2025年部門預(yù)算總收入7375.86萬元，其中一般公共預(yù)算撥款收入3941.28萬元，支出主要用于公共安全（6932.48萬元）、交通運(yùn)輸（65.39萬元）和住房保障（377.99萬元）。財政撥款收支總預(yù)算6496.60萬元，基本支出占98.93%。重點(diǎn)項目經(jīng)費(fèi)中，“空警公安業(yè)務(wù)費(fèi)”13.43萬元，用于確?？辗腊踩?；“安全保障能力提升專項”65.39萬元，旨在完善飛行安全保衛(wèi)專業(yè)隊伍建設(shè)?？冃繕?biāo)包括空防安全情報收集、航空安保培訓(xùn)、研究報告編制及行業(yè)研討會舉辦等。

空警四支隊主要負(fù)責(zé)防范和制止劫機(jī)、炸機(jī)及非法干擾民航安全的行為，保障旅客生命財產(chǎn)安全。2025年部門預(yù)算總收入2154.31萬元，其中一般公共預(yù)算撥款收入1486.63萬元，上年結(jié)轉(zhuǎn)667.30萬元。支出總計2154.31萬元，主要用于公共安全（2034.24萬元）和社會保障與就業(yè)（120.07萬元）。財政撥款收支1962.58萬元，重點(diǎn)支持公共安全和住房保障?；局С?451.03萬元，包括人員經(jīng)費(fèi)977.83萬元和公用經(jīng)費(fèi)473.20萬元?！叭苯?jīng)費(fèi)預(yù)算38.75萬元，主要用于公務(wù)用車運(yùn)行維護(hù)和接待。項目支出35.60萬元，用于提升空警訓(xùn)練質(zhì)量、完成押解任務(wù)及提高空防安全滿意度，涉及航空安全保衛(wèi)架次不低于2.2萬架次，駐場單位滿意度達(dá)95%以上。

空警七支隊2025年預(yù)算總額為1686.04萬元，較2024年減少，主要用于公共安全支出（94.22%）和住房保障支出（5.78%）。收入來源包括一般公共預(yù)算撥款（64.07%）和上年結(jié)轉(zhuǎn)（35.93%）。支出構(gòu)成中，基本支出占98.39%，項目支出占1.61%。預(yù)算強(qiáng)調(diào)“過緊日子”，嚴(yán)格控制“三公”經(jīng)費(fèi)（70.56萬元），并全面實(shí)行績效目標(biāo)管理以提高資金使用效率。機(jī)關(guān)運(yùn)行經(jīng)費(fèi)與2024年持平，政府采購預(yù)算為0.3萬元，截至2024年底擁有6輛機(jī)動車。

空警二支隊主要負(fù)責(zé)防范和制止劫機(jī)、炸機(jī)等非法干擾民航飛行安全的行為，保護(hù)旅客生命財產(chǎn)安全。2025年部門預(yù)算總收入4856.20萬元，主要包括一般公共預(yù)算撥款收入4389.96萬元和上年結(jié)轉(zhuǎn)466.22萬元。支出主要用于公共安全（4576.84萬元）和住房保障（279.36萬元）?；局С稣急?7.17%，項目支出占比2.83%?！叭苯?jīng)費(fèi)預(yù)算99.76萬元，主要用于公務(wù)用車運(yùn)行維護(hù)和公務(wù)接待。年度項目支出137.23萬元，用于提升空警人員素質(zhì)、裝備和信息化建設(shè)，確保航空安全保衛(wèi)架次達(dá)到6.4萬架次以上，駐場單位滿意度不低于90%。

空警五支隊2025年部門預(yù)算顯示，總收入為1031.61萬元，包括一般公共預(yù)算撥款855.36萬元、其他收入0.01萬元及上年結(jié)轉(zhuǎn)176.24萬元。支出總計1031.61萬元，其中公共安全支出975.15萬元（基本支出955.08萬元，項目支出20.07萬元），住房保障支出56.46萬元。 compared to 2024年，公共安全支出增長6.09%，住房保障支出增長5.41%。2025年“三公”經(jīng)費(fèi)預(yù)算為32.06萬元，主要用于公務(wù)用車和接待。此外，民航公安專項業(yè)務(wù)費(fèi)項目資金20.07萬元，旨在通過訓(xùn)練提升空警人員能力，確保航空器安全及旅客滿意度，具體指標(biāo)涵蓋空防情報收集、訓(xùn)練時間和安全保障架次等。

空警八支隊負(fù)責(zé)防范劫機(jī)、炸機(jī)及非法干擾民航安全的行為，保障旅客生命財產(chǎn)安全。2025年部門預(yù)算總收入775.60萬元，包括一般公共預(yù)算撥款621.45萬元、其他收入0.01萬元和上年結(jié)轉(zhuǎn)154.14萬元；總支出775.60萬元，其中公共安全支出729.10萬元（基本支出716.25萬元，項目支出12.85萬元），住房保障支出46.50萬元。2025年“三公”經(jīng)費(fèi)預(yù)算27.77萬元，與2024年持平。政府采購預(yù)算8.096萬元，共有車輛5輛。績效目標(biāo)包括航空安保培訓(xùn)人次、合格率及公安干警滿意度等，確?？辗腊踩?

空警三支隊2025年部門預(yù)算總計10,424.94萬元，包括一般公共預(yù)算撥款收入5,217.81萬元、其他收入0.06萬元及上年結(jié)轉(zhuǎn)5,207.07萬元。支出主要用于公共安全（10,062.50萬元）和住房保障（362.44萬元）。其中，基本支出9,962.18萬元，項目支出100.32萬元。“三公”經(jīng)費(fèi)預(yù)算為160.99萬元，主要用于公務(wù)用車和接待。年度績效目標(biāo)涵蓋確?？辗腊踩?、提升空警能力、情報分析支持及航班安全保障，具體指標(biāo)涉及情報收集、培訓(xùn)合格率和航空安保架次等。