2025年5月低空經(jīng)濟政策深度解讀：把握市場新動向，搶占產(chǎn)業(yè)高地！

2025年5月，低空經(jīng)濟領(lǐng)域政策法規(guī)發(fā)布活躍，涵蓋國家戰(zhàn)略與地方配套措施，重點涉及低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、飛行器研發(fā)制造及航空運營等。國家層面出臺4項政策，地方政府推出21項配套政策，形成多層次支撐機制。應(yīng)用場景類政策占比29%，聚焦城市空中交通、應(yīng)急救援等領(lǐng)域；低空基礎(chǔ)設(shè)施政策占比23%，支持起降點和空管網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；飛行器研發(fā)制造政策占比16%，鼓勵無人機和eVTOL技術(shù)發(fā)展；空域管理與航空運營政策分別占比14%和13%。區(qū)域分布上，山東、四川等地政策數(shù)量領(lǐng)先，呈現(xiàn)多樣化與跨領(lǐng)域融合趨勢。政策推動低空經(jīng)濟向標準化、專業(yè)化方向發(fā)展，并強化安全監(jiān)管和技術(shù)升級。

2025年06年06日

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國資低空經(jīng)濟布局：6家國資背景低空公司新成立

2025年，國資在低空經(jīng)濟領(lǐng)域的布局顯著加速，多家企業(yè)相繼成立，標志著國家資本向全產(chǎn)業(yè)鏈縱深推進。回顧近十年發(fā)展，國資布局經(jīng)歷了政策驅(qū)動、技術(shù)應(yīng)用和生態(tài)擴展三大階段。當前，業(yè)務(wù)范圍從單一基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)向全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋，資本結(jié)構(gòu)趨向多元化，技術(shù)路徑聚焦智能化轉(zhuǎn)型，區(qū)域戰(zhàn)略注重差異化發(fā)展。未來趨勢顯示，國資將重點推進全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋、技術(shù)-生態(tài)協(xié)同、區(qū)域差異化布局及政策與資本雙輪驅(qū)動四大方向。隨著《低空空域管理改革方案》全面實施，我國低空經(jīng)濟規(guī)模預(yù)計在2026年突破萬億元，國資將成為推動這一新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心力量。

2025年06年05日

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熱塑性復(fù)合材料浪潮已至，捷一科技助您洞察先機

瑞典Corebon公司與英國Composite Braiding公司合作，共同解決熱塑性復(fù)合材料在制造中的工程難題，尤其是管狀部件的自動化生產(chǎn)。熱塑性復(fù)合材料因可回收、抗沖擊韌性好、成型周期短等優(yōu)勢，在航空航天領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊，涉及飛機結(jié)構(gòu)件、發(fā)動機部件及航天器組件等。技術(shù)創(chuàng)新包括自動化制造、先進連接技術(shù)、高性能樹脂體系、3D打印和回收技術(shù)。然而，產(chǎn)業(yè)面臨性能驗證、工藝優(yōu)化、供應(yīng)鏈成熟度等挑戰(zhàn)。捷一科技提供數(shù)據(jù)查詢、動態(tài)報告及定制咨詢服務(wù)，助力企業(yè)把握熱塑性復(fù)合材料領(lǐng)域的機遇。

2025年05年30日

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分析 | 航空航天主制造商1至5月投融資活動盤點

2025年1-5月，中國航空航天產(chǎn)業(yè)融資活動活躍，共20家主制造商企業(yè)完成24輪融資，披露金額超60億人民幣。頭部企業(yè)如江蘇深藍航天、星際榮耀航天科技分別在B++++輪和D輪融資中獲得顯著資金支持，寧德時代港股IPO募資356.57億港元成為標志性事件。早期項目占主導(dǎo)，天使輪至A輪融資企業(yè)達13家，同時后期融資逐步增多。區(qū)域上，北京、長三角、成渝地區(qū)形成三足鼎立格局，地方政府通過產(chǎn)業(yè)基金支持企業(yè)發(fā)展。資本類型呈現(xiàn)政府與市場雙輪驅(qū)動，政府背景基金占比45%，市場化機構(gòu)側(cè)重技術(shù)潛力投資，跨界資本注入新活力。典型案例包括藍霄航空科技、北京藍箭鴻擎科技等企業(yè)憑借核心技術(shù)吸引多輪融資。未來行業(yè)將向“技術(shù)+資本+市場”三輪驅(qū)動模式發(fā)展，推動產(chǎn)業(yè)集群化與升級。

2025年05年29日

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深度解讀：4月低空經(jīng)濟采購熱點，助力企業(yè)精準把握市場脈搏

2025年4月，我國低空經(jīng)濟市場采購規(guī)模達7.77億元，較3月實現(xiàn)數(shù)量與金額雙增長。農(nóng)林植保領(lǐng)域以19703.7萬元成為最大應(yīng)用場景，增幅118.5%，主要集中在河南、青海、山東等地。城市管理領(lǐng)域采購金額從1838.8萬元增至13254.4萬元，增幅顯著，反映城市立體化治理需求增加。應(yīng)急救援領(lǐng)域采購金額增至15928.7萬元，占比因市場擴容下降至20.5%。自然資源管理部門為最大采購方，投入17,906.93萬元，主要用于生態(tài)保護與資源監(jiān)測；農(nóng)業(yè)農(nóng)村管理部門投入14,142.01萬元，聚焦農(nóng)作物病蟲害防治。鄉(xiāng)鎮(zhèn)級人民政府和技術(shù)推廣部門分別在具體農(nóng)事服務(wù)和災(zāi)害防御方面展開采購。測繪、交通文旅等領(lǐng)域出現(xiàn)零采購，娛樂攝影和物流配送規(guī)模較小但保持增長。

2025年05年28日

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不只是“找供應(yīng)商”：數(shù)據(jù)如何賦能航空航天企業(yè)搭建戰(zhàn)略級供應(yīng)鏈？

在航空航天領(lǐng)域，傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈模式已無法滿足企業(yè)對成本、效率和創(chuàng)新的需求，構(gòu)建戰(zhàn)略級供應(yīng)鏈體系成為關(guān)鍵。戰(zhàn)略供應(yīng)鏈需具備透明、協(xié)同、敏捷、韌性和可持續(xù)五大特征，而數(shù)據(jù)是實現(xiàn)這些特征的核心。捷一科技通過數(shù)據(jù)積累與分析，提供供應(yīng)鏈可視化、供應(yīng)商風險管理、協(xié)同創(chuàng)新及區(qū)域布局優(yōu)化等服務(wù)，助力企業(yè)打造智能化、生態(tài)化的供應(yīng)鏈體系。作為獨立第三方服務(wù)商，捷一科技提供訂閱服務(wù)與定制咨詢，支持企業(yè)從全局視角優(yōu)化供應(yīng)鏈，提升核心競爭力。

2025年05年27日

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2025年4月低空經(jīng)濟采購新趨勢：農(nóng)林植保是持續(xù)熱點，城市治理與應(yīng)急救援成新增長極

2025年4月低空經(jīng)濟采購數(shù)據(jù)顯示，市場保持活躍，總采購事件達280件，金額約7.77億元，較3月增長。農(nóng)林植保領(lǐng)域以102起事件（36.4%）居首，主要集中于山東、河南等地的小麥“一噴三防”項目，且向生態(tài)脆弱地區(qū)延伸。城市管理、教育培訓(xùn)和應(yīng)急救援各以30起事件（10.7%）形成第二梯隊，其中應(yīng)急救援凸顯跨區(qū)域協(xié)作需求。測繪、交通文旅及娛樂攝影等領(lǐng)域需求較低。地理分布上，山東、新疆采購量顯著增長，分別達30起和32起，云南、四川增幅明顯，而廣東、湖北有所下降。整體呈現(xiàn)農(nóng)林植保主導(dǎo)與城市治理、職業(yè)教育等新興場景雙輪驅(qū)動的特點。

2025年05年26日

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解密海航“大新華"模式的財富密碼--看自貿(mào)港如何賦能MRO企業(yè)騰飛!

大新華飛維獲得商務(wù)部民用航空零部件出口許可，標志著中國MRO產(chǎn)業(yè)在國際化發(fā)展上邁出重要一步。海南自貿(mào)港政策支持下，大新華通過零關(guān)稅、稅收優(yōu)惠等措施降低運營成本，提升國際競爭力，境外維修業(yè)務(wù)營收顯著增長。報告分析了中國MRO產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及政策環(huán)境，評估了國內(nèi)主要MRO企業(yè)復(fù)制該模式的能力，并提出未來定位建議。同時指出可能面臨的政策實施、國際貿(mào)易環(huán)境、人才短缺等阻礙因素，強調(diào)需加強政策協(xié)同、人才培養(yǎng)和技術(shù)升級以推動行業(yè)發(fā)展。

2025年05年22日

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4月低空領(lǐng)域30條重磅政策法規(guī)發(fā)布，點擊查看政策全解讀

2025年4月，低空經(jīng)濟領(lǐng)域政策活躍，共發(fā)布30項政策法規(guī)及相關(guān)文件，涵蓋國家戰(zhàn)略與地方措施。重點涉及低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、飛行器研發(fā)制造、航空運營與運輸?shù)阮I(lǐng)域。廣東省政策數(shù)量領(lǐng)先，顯示地方政府對低空經(jīng)濟的重視。航空運營與運輸領(lǐng)域政策占比最高（25.7%），強調(diào)綠色低碳與智能化應(yīng)用；低空基礎(chǔ)設(shè)施與配套設(shè)施建設(shè)各占20%，聚焦空域數(shù)字化改造和起降點網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。技術(shù)研發(fā)與空域管理領(lǐng)域政策占比均為17.1%，體現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新與制度設(shè)計并重。多地政策推動數(shù)字化融合、多元化應(yīng)用場景及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，強化技術(shù)轉(zhuǎn)化與商業(yè)化落地。

2025年05年21日

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洞察中國航空維修力量：基于“經(jīng)度”系統(tǒng)最新數(shù)據(jù)的分析

全球共有867家維修企業(yè)，其中中國有400余家具備局方授權(quán)的飛機維修資質(zhì)。數(shù)據(jù)顯示，6家中國企業(yè)已具備C919維修能力，涵蓋總裝制造中心、航空公司下屬維修單位及獨立MRO公司。從地域分布看，四川、上海、廣東等地維修企業(yè)集聚效應(yīng)顯著，與航空樞紐和產(chǎn)業(yè)布局密切相關(guān)。維修類型中，航空器部件和機體維修企業(yè)數(shù)量最多，動力裝置和螺旋槳維修因技術(shù)門檻高而集中于少數(shù)專業(yè)企業(yè)。北京飛機維修工程有限公司以287項維修項目居首，展現(xiàn)綜合維修實力。中國航空維修市場正蓬勃發(fā)展，C919維修能力布局支持國產(chǎn)機型發(fā)展，未來需在高技術(shù)壁壘領(lǐng)域進一步突破以滿足行業(yè)需求。

2025年05年20日

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