關(guān)注 | 三季度航空材料高價(jià)值項(xiàng)目動態(tài)

根據(jù)航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)最新上線的“經(jīng)度”系統(tǒng)航空航天項(xiàng)目動態(tài)庫顯示，三季度中有航空材料相關(guān)項(xiàng)目近90個。

2024年11年13日

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特別匯總 | 航空產(chǎn)業(yè)各細(xì)分領(lǐng)域企業(yè)分布情況

航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)發(fā)布了2024版多個航空航天領(lǐng)域的分布圖和全景圖，涵蓋民用大飛機(jī)、無人機(jī)/eVTOL、航空結(jié)構(gòu)件、航空發(fā)動機(jī)、航空電子等多個細(xì)分領(lǐng)域。報(bào)告詳細(xì)統(tǒng)計(jì)了各領(lǐng)域的供應(yīng)商、制造企業(yè)和相關(guān)服務(wù)企業(yè)，包括企業(yè)數(shù)量、地域分布和所有制結(jié)構(gòu)。其中，民用大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商超過250家，無人機(jī)/eVTOL制造企業(yè)超過250家，航空結(jié)構(gòu)件企業(yè)260余家，航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)近300家，航空電子企業(yè)200余家，航空材料企業(yè)400余家，航空復(fù)合材料企業(yè)150余家，航空制造設(shè)備與工具企業(yè)340余家，航空試驗(yàn)測試企業(yè)100余家。此外，還發(fā)布了航空航天產(chǎn)業(yè)上市企業(yè)分布圖，收錄了約300家上市公司。報(bào)告還特別介紹了大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈和低空產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭企業(yè)全景圖，涵蓋全球大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的主要企業(yè)和低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的核心企業(yè)。這些分布圖和全景圖在業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了熱烈反響，歡迎聯(lián)系航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)申請贈閱與采購。

2024年11年12日

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分析 | 第十五屆中國國際航空航天博覽會參展商數(shù)據(jù)概覽

根據(jù)珠海航展官方發(fā)布的參展商企業(yè)名錄，及航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)的專業(yè)分析，2024年11月11日，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)發(fā)布《第十五屆中國國際航空航天博覽會參展商數(shù)據(jù)概覽》，系統(tǒng)介紹了近800余家參展商的國別、所屬細(xì)分產(chǎn)業(yè)、企業(yè)所有制與中國參展商地理分布情況。

2024年11年11日

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關(guān)注 | 全球主要航展概況

航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)也將參加本次航展，參展時間為11月12日至14日。我們的展臺位于12號館，H12S30。歡迎各位行業(yè)同仁蒞臨參觀，與我們交流！

2024年11年05日

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關(guān)注 | 三季度商業(yè)航天高價(jià)值項(xiàng)目動態(tài)

根據(jù)航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)最新上線的“經(jīng)度”系統(tǒng)——航空航天項(xiàng)目動態(tài)庫顯示，三季度中有商業(yè)航天項(xiàng)目近80個。

2024年10年30日

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航空航天制造業(yè)企業(yè)怎樣做好供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)識別和評估

供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)識別和評估是企業(yè)對供應(yīng)鏈中潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行系統(tǒng)性識別，并評估這些風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性和潛在影響的過程，旨在幫助企業(yè)及時發(fā)現(xiàn)并應(yīng)對供應(yīng)鏈中的不穩(wěn)定因素，確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和可靠性。這種風(fēng)險(xiǎn)的識別和評估對于航空航天的制造業(yè)企業(yè)至關(guān)重要。

2024年10年29日

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FAA與eVTOL適航認(rèn)證：歷史、意義與影響（附文件包）

解讀FAA關(guān)于eVTOL適航的歷史，對未來進(jìn)行展望，并附相關(guān)文件包。

2024年10年28日

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關(guān)注 | 三季度兩機(jī)高價(jià)值項(xiàng)目動態(tài)

根據(jù)航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)“經(jīng)度”系統(tǒng)航空航天項(xiàng)目動態(tài)庫顯示，三季度中有航空發(fā)動機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)項(xiàng)目90余個。

2024年10年23日

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航空航天制造業(yè)企業(yè)怎樣做好供應(yīng)鏈成本管控

航空航天制造業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈成本管控指的是企業(yè)在供應(yīng)鏈管理過程中，通過優(yōu)化采購、生產(chǎn)、物流、庫存等各個環(huán)節(jié)的成本，實(shí)現(xiàn)成本最小化的管理方法。有效的供應(yīng)鏈成本管理在航空航天制造業(yè)中具有極其重要的地位，因?yàn)樗粌H關(guān)系到企業(yè)的盈利能力和市場競爭力，還直接影響到企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃和長遠(yuǎn)發(fā)展。有效的成本管理可以幫助企業(yè)合理分配資源和優(yōu)化供應(yīng)鏈流程、最終達(dá)到降本增效、提質(zhì)降耗的目的，從而使企業(yè)在市場競爭中始終保持優(yōu)勢而持續(xù)發(fā)展。

2024年10年17日

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點(diǎn)評 | 2024年前三季度全球大飛機(jī)訂單與交付情況

2024年8月，全球商業(yè)航空客運(yùn)量（RPK）已恢復(fù)至疫情前水平，比2020年1月高出4.4%?？湛秃筒ㄒ舻娘w機(jī)交付量方面，2024年1月至9月，空客交付497架飛機(jī)，其中A320系列占80%，A220占9%。空客全年交付目標(biāo)從800架下調(diào)至770架，主要因供應(yīng)鏈問題導(dǎo)致零部件短缺。波音同期交付291架飛機(jī)，其中B737系列占19%，B787占12%。波音未發(fā)布2024年產(chǎn)量預(yù)測，預(yù)計(jì)今年出貨量將少于去年的528架。訂單量方面，空客9月表現(xiàn)突出，獲得235份訂單；波音3月訂單量最多，為113份。中國商飛C919已累計(jì)執(zhí)行商業(yè)航班超3600班次，飛行1萬小時，無重大事故。2024年前三季度，C919共交付5架，累計(jì)交付10架。ARJ21正式更名為C909，中國商飛的C系家族涵蓋C909、C919和C929三款機(jī)型。

2024年10年16日

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