2025年1月17日，作為“經(jīng)度”系統(tǒng)的最新內(nèi)容，捷一科技團(tuán)隊(duì)完成了《中國(guó)大型無(wú)人機(jī)整機(jī)制造企業(yè)分布圖（2025版）》與《中國(guó)大型無(wú)人機(jī)整機(jī)制造企業(yè)縱覽（2025版）》的編制工作。

近年來(lái)，民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)迅速崛起，成為全球科技領(lǐng)域的重點(diǎn)關(guān)注方向之一。在物流運(yùn)輸、應(yīng)急救援、農(nóng)林植保、測(cè)繪巡檢等多領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用需求下，無(wú)人機(jī)制造技術(shù)不斷取得突破。無(wú)人機(jī)整機(jī)制造企業(yè)作為產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭，不僅承擔(dān)著整機(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的任務(wù)，更是推動(dòng)無(wú)人機(jī)行業(yè)向高端化、智能化發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。

內(nèi)容概要

《分布圖》與《企業(yè)縱覽》依托捷一科技自主開發(fā)的航空產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)“低空經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)中心”模塊，以起飛重量150kg以上的大型民用無(wú)人機(jī)制造企業(yè)為研究對(duì)象。根據(jù)捷一科技統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)從事大型民用無(wú)人機(jī)整機(jī)制造的企業(yè)接近200家，有數(shù)百種機(jī)型在研發(fā)與生產(chǎn)，涵蓋民用無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)領(lǐng)域。

《中國(guó)大型無(wú)人機(jī)制造企業(yè)縱覽（2025版）》深入分析了我國(guó)大型民用無(wú)人機(jī)整機(jī)制造行業(yè)的企業(yè)分布、所有制情況等信息，為行業(yè)決策者和投資者提供了數(shù)據(jù)支持。隨著低空經(jīng)濟(jì)的持續(xù)推進(jìn)和應(yīng)用場(chǎng)景的不斷擴(kuò)展，無(wú)人機(jī)制造行業(yè)將繼續(xù)引領(lǐng)科技創(chuàng)新，推動(dòng)我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)邁向新的高度。

（一）企業(yè)地理分布

從地理位置分布上看，廣東、北京、四川的大型民用無(wú)人機(jī)制造企業(yè)數(shù)量位列前三，均在20家左右；江蘇和陜西緊跟其后，達(dá)15家及以上。

中國(guó)大型無(wú)人機(jī)制造企業(yè)地理分布 ?航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)

廣東作為中國(guó)制造業(yè)和科技創(chuàng)新的重要省份，依托電子信息產(chǎn)業(yè)和智能制造的深厚積累，為無(wú)人機(jī)制造提供了完善的配套資源和技術(shù)支持，成為全球無(wú)人機(jī)技術(shù)創(chuàng)新的重要基地。北京則憑借科研院所資源和政策優(yōu)勢(shì)，專注于大型無(wú)人機(jī)的研發(fā)與制造。四川作為航空航天工業(yè)基地，利用技術(shù)與制造能力的積累，在軍用和民用市場(chǎng)中占據(jù)重要地位。

江蘇和陜西的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)則展現(xiàn)出區(qū)域特色。江蘇依托長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的工業(yè)基礎(chǔ)和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，為無(wú)人機(jī)制造注入技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)支持。陜西憑借航空航天技術(shù)和軍工資源優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)西部無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的崛起，形成獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力。

這一區(qū)域分布反映了政策、市場(chǎng)和技術(shù)的綜合影響。一方面，地方政府通過(guò)政策支持和園區(qū)建設(shè)吸引企業(yè)聚集；另一方面，農(nóng)業(yè)植保、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的需求增長(zhǎng)加速了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時(shí)，發(fā)達(dá)地區(qū)的科研實(shí)力和人才優(yōu)勢(shì)為技術(shù)突破提供了重要保障。

（二）企業(yè)所有制分類

從企業(yè)所有制來(lái)看，當(dāng)前大型民用無(wú)人機(jī)制造企業(yè)中民營(yíng)企業(yè)占據(jù)較大比重，數(shù)量占比達(dá)76％；其次是國(guó)有企業(yè)，占比16%。

中國(guó)大型無(wú)人機(jī)制造企業(yè)所有制分類 ?航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)

可以看出，民營(yíng)企業(yè)已成為中國(guó)無(wú)人機(jī)制造行業(yè)的中堅(jiān)力量。這一特點(diǎn)體現(xiàn)了民營(yíng)企業(yè)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的市場(chǎng)活力和創(chuàng)新能力，同時(shí)也反映了無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展對(duì)市場(chǎng)化的高度依賴。民營(yíng)企業(yè)靈活的運(yùn)營(yíng)機(jī)制、敏銳的市場(chǎng)嗅覺(jué)以及對(duì)新技術(shù)的快速響應(yīng)能力，使其能夠在短時(shí)間內(nèi)成為行業(yè)的重要驅(qū)動(dòng)力。

相比之下，國(guó)有企業(yè)雖然數(shù)量占比較低，但其在大型高端無(wú)人機(jī)制造領(lǐng)域占據(jù)了重要位置。這些企業(yè)憑借其強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備、政策支持和資源整合能力，在國(guó)防、航空航天以及公共服務(wù)領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用。尤其是在研發(fā)高性能無(wú)人機(jī)和承擔(dān)重大國(guó)家科研項(xiàng)目方面，國(guó)有企業(yè)的優(yōu)勢(shì)尤為明顯。

綜上所述，中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)所有制結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出以民營(yíng)企業(yè)為主導(dǎo)、國(guó)有企業(yè)提供高端支撐的特點(diǎn)。這一結(jié)構(gòu)充分體現(xiàn)了市場(chǎng)化與政策引導(dǎo)相結(jié)合的優(yōu)勢(shì)，為無(wú)人機(jī)行業(yè)的快速成長(zhǎng)和技術(shù)突破奠定了重要基礎(chǔ)。

（三）企業(yè)融資情況

在投融資方面，“經(jīng)度”系統(tǒng)較完整地收錄了產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的投融資動(dòng)態(tài)，根據(jù)航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)的航空航天投融資數(shù)據(jù)庫(kù)顯示，截至2025年1月，大型無(wú)人機(jī)制造企業(yè)發(fā)生183起融資事件。

例如，聯(lián)合飛機(jī)、星網(wǎng)宇達(dá)、航景創(chuàng)新、白鯨航線等企業(yè)均完成了超億元的融資。具體內(nèi)容詳見完整報(bào)告！

企業(yè)縱覽報(bào)告

《中國(guó)大型無(wú)人機(jī)制造企業(yè)縱覽（2025版）》報(bào)告提供了國(guó)內(nèi)大型民用無(wú)人機(jī)制造企業(yè)的全面概覽。對(duì)企業(yè)地理分布、所有制分布、投融資情況進(jìn)行了分析，并對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了探究。

同時(shí)，報(bào)告對(duì)部分代表性企業(yè)進(jìn)行了詳細(xì)闡述，深入分析了這些企業(yè)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和核心產(chǎn)品。此外，報(bào)告還介紹了這些重點(diǎn)企業(yè)的最新動(dòng)態(tài)，展示了行業(yè)內(nèi)的戰(zhàn)略合作、產(chǎn)品開發(fā)以及市場(chǎng)拓展等方面的進(jìn)展。報(bào)告將以年度進(jìn)行更新，歡迎聯(lián)系采購(gòu)。

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