
AERO100連載 | ?PCC集團
2019年11年08日
航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 2019-06-25
利勃海爾集團是橫跨多個領(lǐng)域的知名產(chǎn)業(yè)集團,2018年集團總營業(yè)額首次突破100億歐元(105.5億歐元),增長達7.5%。全球雇員超過四萬六千人。航空業(yè)務(wù)是其核心業(yè)務(wù)板塊之一。
利勃海爾歷史
1949年利勃海爾創(chuàng)始人漢斯·利勃海爾在德國的伊菜爾河釁基爾希多夫的一座木屋里設(shè)計了第一臺塔式起重機TK10。工程機械是利勃海爾的起源。至今利勃海爾仍是世界最大的起重機公司第一。
70年來,這個龐大的家族企業(yè)已發(fā)展成為一個多元化的公司集團。
圖為利勃海爾創(chuàng)始人:漢斯·利勃海爾先生
20世紀50年代后期,漢斯·利勃海爾開始在航空領(lǐng)域進行投資。1960年3月,他在Lindenberg imAllg?u(德國)創(chuàng)立了Liebherr-Aero-Technik GmbH。1996年,公司更名為Liebherr-AerospaceLindenberg GmbH。
圖為工人在Lindenberg工地維護飛機起落架
1984年2月,蒂賓根的埃伯哈德卡爾斯大學任命漢斯 · 利勃海爾為名譽參議員。此外,他還獲得了許多其他榮譽,其中包括1986年德國聯(lián)邦共和國勛章大十字勛章。
圖為總理洛薩·斯巴斯向漢斯·利勃海爾頒發(fā)德聯(lián)邦大十字勛章
目前,利勃海爾集團共有11個產(chǎn)品部門,分屬11個子公司,其中的Liebherr-Aerospace&Transportation SAS部門總部位于法國圖盧茲。
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利勃海爾航空板塊為利勃海爾集團2016年的總銷售額90億歐元貢獻了13億歐元。該部門全世界雇員約5800人。它有兩個生產(chǎn)中心:Liebherr Aerospace Toulouse 和Liebherr Aerospace Lindenberg,這兩個中心已被歐洲航空安全局(EASA)認可為設(shè)計組織批準(DOA)認證公司。
圖為Liebherr Aerospace Lindenberg,圖片來源:aeromorning.com
產(chǎn)業(yè)分類
制造商>機載系統(tǒng)與設(shè)備制造>空調(diào)系統(tǒng)
制造商>機載系統(tǒng)與設(shè)備制造>飛行控制系統(tǒng)
制造商>機載系統(tǒng)與設(shè)備制造>燃油系統(tǒng)
制造商>機載系統(tǒng)與設(shè)備制造>防冰排雨系統(tǒng)
制造商>機載系統(tǒng)與設(shè)備制造>液壓系統(tǒng)
制造商>機載系統(tǒng)與設(shè)備制造>起落架系統(tǒng)
制造商>機載系統(tǒng)與設(shè)備制造>航空電氣電子零部件制造
制造商>發(fā)動機零部件制造>進氣系統(tǒng)
制造商>發(fā)動機零部件制造>發(fā)動機排氣系統(tǒng)
制造商>發(fā)動機零部件制造>發(fā)動機燃油與控制系統(tǒng)
Liebherr-aerospace屬于航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)中產(chǎn)業(yè)目錄的以上子分類。
產(chǎn)品
Liebherr-aerospace有五類產(chǎn)品系列,分別是:空氣管理系統(tǒng)、飛行控制和驅(qū)動系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)、齒輪及齒輪箱、電子產(chǎn)品。
產(chǎn)品系列一:空氣管理系統(tǒng)
Liebherr-aerospace擁有完整的能力,可以開發(fā)、供應(yīng)和維修所有飛機和發(fā)動機空氣系統(tǒng):從發(fā)動機引氣口和發(fā)動機氣動裝置到機艙內(nèi)的空氣分配,從機翼防冰系統(tǒng)到機艙增壓。該公司可提供完整的集成空氣管理系統(tǒng)(即驅(qū)動多個系統(tǒng)的獨特控制器)或單獨的專用系統(tǒng)。
具體產(chǎn)品如下:
1.空調(diào)系統(tǒng)和機艙空氣質(zhì)量系統(tǒng)
2.發(fā)動機引氣系統(tǒng)和氣動系統(tǒng)
3.機艙壓力控制系統(tǒng)
4.機身防冰系統(tǒng)
5.輔助冷卻系統(tǒng)和液壓冷卻系統(tǒng)
6.燃油箱惰性空氣供應(yīng)
圖中依次為A320的空調(diào)包、巴航KC-390的發(fā)動機排氣閥、A330和A340提供的機艙壓力控制系統(tǒng)的氣壓調(diào)節(jié)閥
圖中依次為電氣防冰測試臺、A380的輔助冷卻系統(tǒng)、空客遠程系列ceo / neo的燃料箱惰化系統(tǒng)的隔離閥
產(chǎn)品系列二:飛行控制和驅(qū)動系統(tǒng)
利勃海爾提供一級和二級飛行控制系統(tǒng),其他驅(qū)動系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)。
具體產(chǎn)品如下:
1.高升力系統(tǒng)
2.主飛行控制系統(tǒng)和主旋翼、尾槳驅(qū)動
3.擾流板和水平穩(wěn)定器執(zhí)行器
4.驅(qū)動系統(tǒng)
5.液壓系統(tǒng)
圖為利勃海爾公司為A380高升力系統(tǒng)的組成部分:動力控制單元
圖為利勃海爾部分產(chǎn)品
產(chǎn)品系列三:起落架系統(tǒng)
利勃海爾航空航天公司擁有設(shè)計、制造和服務(wù)起落架系統(tǒng)的能力和經(jīng)驗。這包括起落架結(jié)構(gòu)、伸展/縮回和轉(zhuǎn)向驅(qū)動、位置和警告系統(tǒng)、車輪和制動器的集成以及相關(guān)的傳感器和控制裝置(包括駕駛艙的控制裝置)。
左圖正在進行沖擊實驗的起落架結(jié)構(gòu)部件,右圖為工人正在進行檢查
產(chǎn)品系列四:齒輪及齒輪箱
具體產(chǎn)品有
1.用于高揚程系統(tǒng)的變速箱
2.直升機變速箱
3.用于輔助動力裝置的變速箱
4.用于航空發(fā)動機的動力變速箱
圖為利勃海爾為空客直升機公司提供的NH90變速箱
產(chǎn)品系列五:電子產(chǎn)品
利勃海爾以重機起家,在這些產(chǎn)品中電子產(chǎn)品是重要的子系統(tǒng)。2000年以后,公司決定自行制造電子產(chǎn)品。目前,電子產(chǎn)品已成為利勃海爾核心業(yè)務(wù)之一。
現(xiàn)在,利勃海爾可提供從頭到尾的機載電子設(shè)備,并具有硬件、軟件、電子驅(qū)動和傳感開發(fā)能力。
位于德國Lindau的Liebherr-Elektronik GmbH處理超過1億個SMD元件(Surface Mounted Devices,表面貼裝器件),每年生產(chǎn)近220,000個PCB組件(印制電路板)以及120,000多個完整電子單元,總面積為7,200平方米。
應(yīng)用實例一:C919
利勃海爾航空航天公司為COMAC提供了起落架系統(tǒng)和集成空氣管理系統(tǒng),并且是中國商飛的Ⅰ類供應(yīng)商。
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C919的空氣管理系統(tǒng)包括引氣系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、空氣分配系統(tǒng)、機艙壓力控制系統(tǒng)、機翼防冰系統(tǒng)和航空電子通風系統(tǒng)。該系統(tǒng)的一大特色是多功能的高度集成。起落架系統(tǒng)包括主起落架和前起落架、伸縮系統(tǒng)、前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及位置和警告系統(tǒng)。
應(yīng)用實例二:Boeing 777X
777X是777基礎(chǔ)發(fā)展的最新的雙通道飛機系列,首次交付的預計時間是2020年。利勃海爾將為其提供折疊翼尖系統(tǒng)、動力驅(qū)動裝置和液壓馬達、以及高升力執(zhí)行器。大翼展高展弦比是波音777X的一個典型特征,飛機起飛時,翼尖展開到水平位置,以提高燃油效率;飛機著陸后將翼尖折疊,從而將翼展減少7米(每側(cè)3.5米),從71.8米減小到64.8米,這樣就可以與777型號共用相同的機場設(shè)施。這是民用航空中的首個翼尖折疊系統(tǒng)。
圖為Liebherr為777X設(shè)計的折疊翼尖系統(tǒng)
此外,在2017年3月,空中客車A380首次搭載利勃海爾航空3D打印的擾流執(zhí)行器閥,屬全世界的首例。與傳統(tǒng)制造相比,3D打印減少了零件數(shù)量從而減重35%。
圖為應(yīng)用于A380的3D打印的擾流執(zhí)行器閥塊
應(yīng)用實例三:ROLLS-ROYCE UltraFan?
Liebherr-aerospace和羅爾斯·羅伊斯公司已經(jīng)建立了一個股份比1:1的合資企業(yè),該合資企業(yè)位于Friedrichshafen(德國),專注于為ROLLS-ROYCE的新型UltraFan?發(fā)動機開發(fā)動力變速箱。
圖為該合資企業(yè)logo
研發(fā)與生產(chǎn)UltraFan?的技術(shù)預計從2025年開始投入使用。與第一代ROLLS-ROYCE Trent發(fā)動機相比,它將使燃油消耗提高至少25%。
圖為UltraFan?
Liebherr與中國
利勃海爾是改革開放初期1978年首批訪華德國企業(yè)之一。最早的合作是與青島冰箱廠合作生產(chǎn)了家喻戶曉的冰箱品牌—琴島利勃海爾。
1996年在江蘇徐州成立了首個在華合資公司,產(chǎn)品是混凝土攪拌車。
2000年,利勃海爾機械服務(wù)(上海)有限公司成立。它負責航空航天、移動和履帶式起重機、齒輪切割機和自動化系統(tǒng)等產(chǎn)品領(lǐng)域的銷售和客戶服務(wù)。
2003年,利勃海爾與中國商飛合作,共建利勃海爾中航起航空(長沙)有限公司成立,注冊資本2100萬美元,主要負責為中國航空航天工業(yè)以及國際航空航天市場開發(fā)和生產(chǎn)起落架系統(tǒng)。第一個項目就是COMAC C919客機的起落架。
圖為COMAC與利勃海爾和中航登陸齒輪先進制造有限公司簽訂了C919起落架的主合同,C919與利勃海爾的空氣管理系統(tǒng)的主合同? ?
圖片來自商飛官方
2018年9月,C919的首件國產(chǎn)起落架成功交付。利勃海爾航空事業(yè)部主席Arndt Schoenemann在接受中國媒體采訪時表示,利勃海爾非常有幸被中國商飛選中。利勃海爾與中國市場的合作愈加緊密,利勃海爾會為中國市場提供更加優(yōu)化和創(chuàng)新的合作方案。
2019年3月25日,利勃海爾與中國商飛簽署百架ARJ21飛機空氣管理系統(tǒng)和起落架供應(yīng)合作意向書。簽約儀式在巴黎愛麗舍宮旁的馬里尼酒店舉行,作為中國代表團對法國國事訪問計劃的一部分。
左起:商飛采供部部長 ?陳亞紅、中國商務(wù)部部長 ?鐘山、法國經(jīng)濟和財政部長 ?布魯諾·勒梅爾、
利勃海爾宇航與交通運輸集團董事總經(jīng)理兼首席商務(wù)官??尼古拉斯·龐勒克斯
圖片攝與簽字儀式后? 圖片出自「利勃海爾」公眾號
圖為ARJ21起落架? ?圖片來自互聯(lián)網(wǎng)公開資料
2016年9月27日,利勃海爾中航起航空(長沙)有限公司為向中國商飛交付首個在國內(nèi)組裝的ARJ21主起落架舉辦了慶祝儀式。
圖為慶祝儀式? ?圖片來自互聯(lián)網(wǎng)公開資料
利勃海爾與中國的合作可謂是見證了我國改革開放的歷史,從白色家電的電冰箱,到混凝土攪拌車、挖掘機、起重機再逐漸拓展到航空航天、工業(yè)自動化等領(lǐng)域,反應(yīng)了我國產(chǎn)業(yè)的升級與轉(zhuǎn)型。相信隨著大飛機事業(yè)的發(fā)展,利勃海爾與我國的合作將越來越側(cè)重于高技術(shù)領(lǐng)域。
Liebherr-aerospace官網(wǎng):?www.liebherr.com
本文圖片未注明出處的為出自Liebherr-aerospace官網(wǎng)
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