2025年，是全球eVTOL產(chǎn)業(yè)從研發(fā)走向商業(yè)運(yùn)營曙光的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn) 。當(dāng)汽車與天空的界限開始消融，當(dāng)城市擁堵的解決方案從地面轉(zhuǎn)向三維空間，一個萬億級的全新產(chǎn)業(yè)——“低空經(jīng)濟(jì)”正以前所未有的速度從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，電動垂直起降飛行器（eVTOL），作為這場變革的核心載體，正代表著繼新能源汽車之后，交通領(lǐng)域的又一次深刻能源和技術(shù)革命。市場正處于爆發(fā)式增長的前夜，全球主流分析機(jī)構(gòu)一致確認(rèn)，未來十年將迎來爆發(fā)式增長，年均復(fù)合增長率（CAGR）普遍預(yù)測超過35%。然而，繁榮之下：

技術(shù)路線如何抉擇？

商業(yè)模式如何落地？

基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸如何突破？

誰又將在激烈的全球競爭中脫穎而出？

為系統(tǒng)性解答這些核心問題，捷一科技依托自有產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)庫 “經(jīng)度” 系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)洞察，重磅推出《2025年eVTOL總覽性行業(yè)分析報(bào)告》，旨在為政策制定者、投資者、產(chǎn)業(yè)參與者及研究人員提供一份全面、深入且具前瞻性的戰(zhàn)略參考，共同迎接即將到來的低空出行時代 。

報(bào)告亮點(diǎn)一：全景式洞悉

精準(zhǔn)的決策始于對市場的清晰認(rèn)知，本報(bào)告穿透數(shù)據(jù)迷霧，呈現(xiàn)出動態(tài)、立體的全球及中國市場全景圖。以航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)自主知識產(chǎn)權(quán)的航空產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，以eVTOL 主要制造商為切入點(diǎn)，并結(jié)合產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)數(shù)據(jù)和公開信息，共整理和收錄了國內(nèi)外主要的eVTOL 制造企業(yè)60余家，中國企業(yè)數(shù)量占達(dá)59%。其次是美國、英國、德國、日本等國家。

中國市場的獨(dú)特性與巨大潛力：中國正與美國并駕齊驅(qū)，成為全球eVTOL產(chǎn)業(yè)的雙核之一 。報(bào)告深度解讀了中國市場的“雙軌驅(qū)動”模式——即強(qiáng)大的國家頂層設(shè)計(jì)與巨大的內(nèi)生市場需求共同發(fā)力 。根據(jù)中國民航局的權(quán)威預(yù)測，到2025年，中國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模將達(dá)到1.5萬億元人民幣，到2035年有望達(dá)到3.5萬億元，僅eVTOL市場規(guī)模就可能超過5000億元人民幣，到2030年，中國eVTOL保有量有望突破10萬架 。

報(bào)告亮點(diǎn)二：展現(xiàn)行業(yè)最新動態(tài)

2025年5月，eVTOL產(chǎn)業(yè)共發(fā)生近百起高價(jià)值產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)录?，國?nèi)發(fā)生超50起，國際發(fā)生近40起，具體分布情況如下圖所示：

其中，國內(nèi)各類型事件中，以交易動態(tài)類事件居多，共有21項(xiàng)，占比達(dá)32.8%；其次是技術(shù)研發(fā)類事件，共14項(xiàng)，占比21.9%；再次是經(jīng)營與戰(zhàn)略類事件，共10項(xiàng)，占比15.6％；國際范圍各類型事件中，經(jīng)營與戰(zhàn)略類事件居多，共13項(xiàng)，占比達(dá)35.1%；其次為產(chǎn)品進(jìn)展類事件，共11項(xiàng)，占比29.7%。再次是認(rèn)證與資質(zhì)類事件，共6項(xiàng)，占比16.2％。

報(bào)告亮點(diǎn)三：體系化解讀政策

政策是eVTOL商業(yè)化的“準(zhǔn)生證” ，報(bào)告深入解讀全球三大監(jiān)管體系的異同與中國的獨(dú)特路徑。

全球監(jiān)管的“異步性”：美國FAA的“Innovate28”計(jì)劃、歐洲EASA的“U-Space”藍(lán)圖與中國CAAC的“低空經(jīng)濟(jì)”戰(zhàn)略 ，這種進(jìn)度與側(cè)重點(diǎn)的不同，正為全球企業(yè)提供了新的戰(zhàn)略窗口期，也加劇了地緣政治背景下的技術(shù)與市場競爭 。

“中國模式”的深層邏輯：中國將eVTOL置于“低空經(jīng)濟(jì)”與“新質(zhì)生產(chǎn)力”雙重旗幟下的精密工業(yè)戰(zhàn)略 。通過“中央定調(diào)、CAAC賦能、地方政府‘補(bǔ)貼競賽’”三步走，中國正系統(tǒng)性地解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“先有雞還是先有蛋”的難題 。報(bào)告還詳細(xì)梳理了廣州、深圳、合肥等地的具體補(bǔ)貼政策，例如對獲得TC/PC認(rèn)證的企業(yè)給予高達(dá)1500萬元的重獎，對商業(yè)航線運(yùn)營提供高額補(bǔ)貼等 。

報(bào)告亮點(diǎn)四：根本性洞察技術(shù)瓶頸與命脈

報(bào)告深入產(chǎn)業(yè)鏈上游，拆解了決定eVTOL成敗的關(guān)鍵技術(shù)。

電池的決定性作用：電池是制約當(dāng)前eVTOL性能（尤其是航程和載荷）最核心的瓶頸 。報(bào)告聚焦于航空級動力電池的性能指標(biāo)（短期目標(biāo)400 Wh/kg，遠(yuǎn)期500 Wh/kg） 、固態(tài)/半固態(tài)電池的興起，以及寧德時代（發(fā)布500Wh/kg凝聚態(tài)電池）、孚能科技等巨頭入局帶來的產(chǎn)業(yè)變革 。

動力與飛控系統(tǒng)：高功率密度電機(jī)、分布式電推進(jìn)（DEP）、高可靠性電傳飛控等核心技術(shù)的發(fā)展趨勢及全球核心供應(yīng)商格局，點(diǎn)明了霍尼韋爾、Garmin等傳統(tǒng)巨頭的優(yōu)勢與中國本土供應(yīng)商的追趕路徑 。

基礎(chǔ)設(shè)施的“最后一公里”：垂直起降機(jī)場（Vertiport）的電力挑戰(zhàn)是一個巨大且常被低估的障礙 。一個高頻運(yùn)營的樞紐機(jī)場峰值電力需求可能達(dá)到1.5-2兆瓦，一個擁有100架eVTOL的機(jī)隊(duì)每天可能需要40-60兆瓦時的能源——相當(dāng)于一個小鎮(zhèn)的用電量 。這使得eVTOL的發(fā)展必須與能源、地產(chǎn)、城市規(guī)劃等領(lǐng)域深度融合 。

報(bào)告亮點(diǎn)五：前瞻性發(fā)展建議

本報(bào)告不僅是分析，更是行動指南，更為eVTOL企業(yè)（建議聚焦核心、開放合作、管理預(yù)期） ，潛在用戶（建議關(guān)注安全、成本與社會接受度），和投資者（建議識別風(fēng)險(xiǎn)、秉持長期主義、緊盯關(guān)鍵里程碑）  提供了具體、可落地的發(fā)展建議，幫助不同利益相關(guān)方在浪潮中找準(zhǔn)自身定位。一場深刻的交通變革正在發(fā)生，在這條機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的萬億賽道上，遠(yuǎn)見卓識與精準(zhǔn)信息是成功的關(guān)鍵，捷一科技發(fā)布的《2025年eVTOL總覽性行業(yè)分析報(bào)告》，是產(chǎn)業(yè)相關(guān)者洞悉產(chǎn)業(yè)全局、把握核心機(jī)遇、規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)的必備案頭手冊，天空的無限可能，始于此刻的深刻洞察。

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附件：

0711-eVTOL總覽性分析報(bào)告_.pdf