特朗普關(guān)稅政策影響航空航天業(yè)成本波動(dòng)

今年4月，美國(guó)總統(tǒng)特朗普的關(guān)稅政策引發(fā)全球航空航天業(yè)關(guān)注。特朗普對(duì)多國(guó)加征關(guān)稅，其中對(duì)中國(guó)關(guān)稅達(dá)34%，并對(duì)鋁、鋼鐵等關(guān)鍵材料征稅。盡管行業(yè)擔(dān)憂成本上升，但波音等公司表示影響可控，波音年度成本增加不到5億美元，且可通過(guò)“關(guān)稅退稅”部分抵消?？湛蛣t通過(guò)調(diào)整供應(yīng)鏈減輕影響。美國(guó)貿(mào)易法庭裁定特朗普關(guān)稅非法，但上訴暫緩執(zhí)行，未來(lái)不確定性加劇。部分企業(yè)警告可能提價(jià)應(yīng)對(duì)關(guān)稅壓力。

2025年06年12日

81 0 0

波音737產(chǎn)量達(dá)標(biāo)，恢復(fù)之路仍在繼續(xù)

波音公司5月生產(chǎn)38架737飛機(jī)，達(dá)FAA設(shè)定上限，標(biāo)志著擺脫去年生產(chǎn)中斷困境。計(jì)劃穩(wěn)定該產(chǎn)量數(shù)月后申請(qǐng)?zhí)岙a(chǎn)審批，目標(biāo)月產(chǎn)先提至42架。同時(shí)，波音正推進(jìn)737 Max 7和Max 10認(rèn)證，優(yōu)先處理技術(shù)更成熟的Max 7認(rèn)證工作，預(yù)計(jì)7月完成發(fā)動(dòng)機(jī)防冰系統(tǒng)測(cè)試。此外，中美達(dá)成新貿(mào)易協(xié)議后，波音準(zhǔn)備本月恢復(fù)對(duì)中國(guó)交付飛機(jī)。

2025年06年12日

99 0 0

Racer演示機(jī)突破240節(jié)巡航速度目標(biāo)

空中客車直升機(jī)公司的Racer演示機(jī)在2024年4月28日達(dá)到240節(jié)的巡航速度，超越最初設(shè)定的220節(jié)目標(biāo)。該機(jī)累計(jì)飛行時(shí)間近25小時(shí)，計(jì)劃年底前進(jìn)行載客演示飛行，但需獲法國(guó)民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)DGAC批準(zhǔn)。此外，Racer預(yù)計(jì)在9月底或10月初安裝“生態(tài)模式”功能以降低油耗，并可能在今年內(nèi)測(cè)試該模式。項(xiàng)目還旨在驗(yàn)證其噪音比傳統(tǒng)直升機(jī)低30%。

2025年06年12日

79 0 0

羅爾斯·羅伊斯公司在獲得監(jiān)管部門批準(zhǔn)后開(kāi)始交付升級(jí)版Trent 1000發(fā)動(dòng)機(jī)

羅爾斯·羅伊斯公司獲美歐監(jiān)管機(jī)構(gòu)認(rèn)證，將對(duì)遄達(dá)1000發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行升級(jí)，目標(biāo)是使波音787動(dòng)力裝置在翼時(shí)間翻倍。公司計(jì)劃兩年內(nèi)完成全球機(jī)隊(duì)升級(jí)，耐久性增強(qiáng)包包括新型HPT葉片（冷卻性能提升40%）、燃燒系統(tǒng)及軟件更新。此次改進(jìn)已投用于空客A330neo的Trent 7000發(fā)動(dòng)機(jī)。第二套改進(jìn)措施預(yù)計(jì)2026年推出，將進(jìn)一步延長(zhǎng)飛行時(shí)間30%。公司為此投資10億英鎊提升發(fā)動(dòng)機(jī)耐用性。

2025年06年12日

93 0 0

空客準(zhǔn)備啟動(dòng)160座A220飛機(jī)的認(rèn)證工作

空中客車公司計(jì)劃今年啟動(dòng)A220飛機(jī)160座版本的認(rèn)證工作，以滿足市場(chǎng)對(duì)更高座位數(shù)的需求。該機(jī)型此前由龐巴迪開(kāi)發(fā)為CSeries，空客于2018年接手項(xiàng)目。目前歐盟航空安全局允許A220-300最多搭載149名乘客，160座版本需增加第二個(gè)機(jī)翼上方出口。此外，空客計(jì)劃引入多項(xiàng)改進(jìn)，包括增強(qiáng)爬升減速、雙發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)，并將于2026年推出跑道超限警報(bào)系統(tǒng)及全新客艙內(nèi)飾，首發(fā)客戶為加拿大航空。

2025年06年12日

88 0 0

空客將為A321neo采用XLR機(jī)翼設(shè)計(jì)以提升性能

空中客車公司計(jì)劃在A321neo早期型號(hào)上采用A321XLR的機(jī)翼設(shè)計(jì)，以提升性能并簡(jiǎn)化工業(yè)系統(tǒng)。6月11日，A320系列總工程師Marc Guinot透露，這一調(diào)整預(yù)計(jì)在本十年末實(shí)施，可提高通用性和飛行技術(shù)性能。因油箱加固導(dǎo)致的300公斤增重使XLR航程減少50-70海里，空客正研究略微增加最大起飛重量以彌補(bǔ)損失。目前XLR最大起飛重量為101噸。

2025年06年12日

78 0 0

洛克希德·馬丁的F-16 FMT模擬器重塑戰(zhàn)斗機(jī)訓(xùn)練的未來(lái)

今日，F(xiàn)lightGlobal記者在洛克希德·馬丁公司最新F-16 Block 70/72飛行模擬器中嘗試空中加油失敗。該全任務(wù)訓(xùn)練器（FMT）采用真實(shí)F-16軟件和飛行控制模型，可逼真模擬空中加油等復(fù)雜任務(wù)，并具備自動(dòng)恢復(fù)系統(tǒng)等安全功能。洛克希德稱，美國(guó)空軍使用FMT后每名飛行員年均節(jié)省700萬(wàn)美元。公司計(jì)劃向新機(jī)運(yùn)營(yíng)商及升級(jí)客戶提供該系統(tǒng)，目前積壓114架訂單，預(yù)計(jì)到2024年潛在市場(chǎng)將增加300架訂單。

2025年06年12日

77 0 0

Garmin推出適用于運(yùn)輸類飛機(jī)的G5000 Prime航空電子套件

6月11日，Garmin發(fā)布用于Part 25飛機(jī)的G5000 Prime集成駕駛艙，標(biāo)志著其進(jìn)入大型商用飛機(jī)市場(chǎng)。該系統(tǒng)配備全觸摸屏技術(shù)、更強(qiáng)內(nèi)存和處理能力，優(yōu)化機(jī)組操作并簡(jiǎn)化工作流程。自2004年推出G1000以來(lái)，Garmin已為全球超3萬(wàn)架飛機(jī)集成飛行甲板。

2025年06年12日

67 0 0

巴西航空工業(yè)公司首席執(zhí)行官Gomes-Neto對(duì)下一代飛機(jī)平臺(tái)保持中立立場(chǎng)

巴西航空工業(yè)公司被視為大型窄體飛機(jī)市場(chǎng)潛在競(jìng)爭(zhēng)者，但其CEO表示目前專注銷售現(xiàn)有產(chǎn)品，2024年?duì)I收達(dá)64億美元。公司計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)年收入100億美元，未來(lái)將大力投資新技術(shù)。其電動(dòng)空中出租車子公司Eve預(yù)計(jì)2027年推出四座eVTOL飛行器，并在巴黎航展展示全尺寸模型。

2025年06年12日

75 0 0

JetZero將在North Carolina設(shè)立翼身融合飛機(jī)制造基地

JetZero計(jì)劃在北卡羅來(lái)納州格林斯伯勒的皮埃蒙特三角國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)立翼身融合飛機(jī)制造基地，預(yù)計(jì)6月12日宣布。該公司開(kāi)發(fā)的Z4概念飛機(jī)航程約5,000海里，可搭載200-250名乘客，耗油量為現(xiàn)有客機(jī)一半，計(jì)劃2027年試飛，2030年代投入使用。美國(guó)空軍部分資助該項(xiàng)目。

2025年06年12日

72 0 0